Puente mas largo del peru

El último puente incaico | 100 maravillas | Atlas Obscura

↑Puente de Queswachaca construido cada año en CuscoEste es uno de los últimos puentes de tradición incaica en los Andes peruanos. En sus inicios, el Imperio Inca tuvo que consolidar las líneas de comunicación entre las diferentes regiones. Sin embargo, debido a los paisajes escarpados y a las numerosas catástrofes naturales (inundaciones, terremotos, desprendimientos, etc.), el mantenimiento de las obras maestras era complicado. Llegaron a la conclusión de que la solución más adaptada sería disponer de un puente que pudieran desplegar y retirar a su antojo, utilizando materiales locales rápidamente disponibles y en gran cantidad.

Con hierba seca llamada «ichu», machacada, mojada y trenzada en pequeños cordones cada vez más densos, obtienen grandes cordones muy resistentes. Luego, estas cuerdas, ordenadas, trenzadas, unidas entre sí, se convierten en un puente de cuerdas que los hombres unirán de un lado al otro del precipicio. Se trata de un trabajo colectivo que requiere tiempo, organización y colaboración. Se acompaña de danzas y ritos mágicos tradicionales, para pedir a los Apus que construyan cuidadosamente esta línea de comunicación. Al final del trabajo, en el momento de la inauguración del puente, hay una explosión de alegría, música, baile y alcohol durante todo el día.

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Cada año, en la primera semana de junio, los habitantes del distrito peruano de Quehue se reúnen para restaurar el puente colgante de cuerda que une las dos orillas del río Apurímac. Esta secular tradición andina está inscrita en la Lista Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad desde 2013.

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Se necesitan unas cuatro horas de conducción prudente por carreteras sinuosas para llegar a Quehue desde Cusco. En la primera semana de junio de 2019, al finalizar la temporada de lluvias, este pueblo, situado en el sur de los Andes de Perú, está a punto de vivir un momento muy especial. Como es habitual en esta época cada año, los habitantes participan en un ritual centenario que dura tres días: la restauración del puente colgante de cuerda Q’eswachaka.

Este puente está construido sobre la quebrada de Quehue del río Apurímac (que significa «oráculo del dios de la montaña» en quechua). Conecta las comunidades Huinchiri, Chaupibanda y Chocayhua, que viven en la orilla izquierda, con la comunidad Qollana Quehue en la orilla derecha. Es el último puente de fibra vegetal que queda en Perú. Símbolo del vínculo entre los habitantes y la naturaleza, sus tradiciones y su historia, Q’eswachaka es considerado sagrado.

Los 30 puentes más peligrosos del mundo

Con más de 1/2 km de longitud, cuando esté terminado será el puente más largo de Perú. Forma parte de un enorme proyecto de construcción conjunta entre Perú y Brasil, que construye una carretera a través del Amazonas que une la costa del Pacífico con el Atlántico.

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current07:26, 9 de julio de 20111,024 × 578 (60 KB)Glabb (talk | contribs){{Información |Description=Con más de 1/2 km de longitud, cuando esté terminado, será el puente más largo de Perú. Es parte de un gran proyecto de construcción conjunta entre Perú y Brasil, construyendo una carretera a través de la Amazonia que une la costa del Pacífico con la del Atlántico.

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Vamos a pasear.

El puente Naney cruza el río Nanay, al norte de la ciudad de Iquitos, Perú, y con sus impresionantes 2,2 km, es el puente más largo del país. El puente conecta el distrito de Bellavista, en la orilla derecha del río Nanay, con el distrito de Santo Tomás, en la orilla izquierda.

Con una población de casi medio millón de personas, Iquitos era la ciudad más grande del mundo a la que no se podía llegar por carretera: escondida en la selva amazónica peruana, sólo era accesible por vía fluvial y aérea. Sin embargo, gracias a este proyecto, la ciudad está por fin conectada con el resto de la región de Loreto.

La estructura principal es un puente atirantado que soporta dos carriles de tráfico y dos pasarelas peatonales. La calzada tiene una anchura total de 12 m, y cada pasarela peatonal tiene 1,2 m de ancho. Utiliza un compuesto ligero como revestimiento para minimizar el uso de hormigón y reducir las cargas transferidas a los cimientos. El bajo peso de los perfiles de plástico reforzado con fibra de vidrio permite ahorrar mucho peso en la solución final. Esto permite un diseño más aerodinámico y ligero que exige menos a sus cimientos.

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