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Los resultados preliminares del ensayo de viabilidad de LOTUS Edge a los 7 días del alta sugieren que las ventajas del sistema de válvulas Lotus de primera generación se conservan con el sistema de válvulas LOTUS Edge de nueva generación, con un 100% de éxito técnico, un 100% de ausencia o rastro de CVP y un bajo número de eventos de RVA. La tasa de MPP del 9,5% proporciona una indicación inicial de que la función Depth Guard, que permite una colocación predecible, un anclaje temprano durante el despliegue, una profundidad mínima del marco de la válvula y una interacción reducida con el TSVI, puede reducir eficazmente la tasa de MPP. Debido al tamaño limitado de la cohorte estudiada en el ensayo de viabilidad de LOTUS Edge, se están realizando nuevas investigaciones sobre LOTUS Edge. Los datos a 30 días del ensayo de viabilidad de LOTUS Edge están previstos para el ACC 2017.

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El hipercoche totalmente eléctrico Lotus Evija. El coche más potente fabricado en serie y el epítome de nuestra filosofía Carved By Air. La porosidad esculpida domina el flujo de aire para ofrecer unas prestaciones y un comportamiento en carretera fuera de serie.

El Evija que ha visto en este documento y en la prensa es un prototipo, actualmente en fase de pruebas. Las especificaciones del vehículo detalladas en esta página son especificaciones objetivo basadas en simulaciones. Hemos llevado a cabo miles de horas de modelado por ordenador, simulación dinámica y desarrollo de ingeniería que han contribuido a las especificaciones objetivo y tenemos un alto grado de confianza en que, a medida que los vehículos prototipo avancen en sus programas, las especificaciones objetivo se cumplirán y, en algunos casos, se superarán. Todos los clientes que hayan hecho un pedido de Evija recibirán información actualizada sobre el programa de prototipos y se les invitará a ver de primera mano su progreso cuando sea oportuno.

Estas cifras son las previstas, suponiendo que la batería esté completamente cargada. El Evija es un vehículo eléctrico de batería que necesita electricidad para cargarse. La autonomía eléctrica prevista se basa en los resultados simulados del procedimiento de ensayo WLTP.

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20 octubre, 2022¿Ha notado alguna vez que cuando abre un vaso de yogur, a veces el yogur se pega a él y a veces no? Resulta que la respuesta está en el nivel de repelencia al agua de la tapa: el yogur se pegará a una tapa con menor repelencia al agua, pero no a una con mayor repelencia.Izquierda: el yogur no se pega (alta repelencia al agua). Derecha: El yogur se pega (baja repelencia al agua). La repelencia al agua es sólo una de las muchas propiedades que se añaden para tratar la superficie de las películas utilizadas en el envasado de alimentos para que desempeñen funciones específicas. El envasado de alimentos requiere diversas funciones: La demanda de determinadas funciones en el envasado de alimentos, como la reducción de la pérdida de alimentos mediante la reducción de la adherencia, es cada vez mayor. La tecnología de envasado evoluciona en consecuencia. Estos tratamientos añadidos a la superficie de la película deben someterse a un control de calidad, una inspección que se mide a través de la rugosidad de la superficie.La inspección de la rugosidad de la superficie, a menudo realizada con un microscopio confocal láser 3D, mide la rugosidad de las finas irregularidades de la superficie de la película y la cuantifica numéricamente. ¡En mi último experimento, utilicé un microscopio confocal láser 3D LEXT™ OLS5100 para investigar la relación entre la repelencia al agua y la rugosidad de la superficie utilizando dos tapas de yogur diferentes.Sigue leyendo para ver los resultados!